29.5.2020

【ロレックスのなぜ】なぜサブマリーナとデイトナはベゼルがセラミックになったのか？　～セラミックの実力をチェック～

Komehyo

ROLEX

ブログ担当者：須川

■【ロレックスのなぜ】なぜサブマリーナとデイトナはベゼルがセラミックになったのか？　～セラミックの実力をチェック～

ロレックスのモデルについて、よく受ける質問に

「ロレックスの“今のモデル”と“以前のモデル”は、何が違うのですか？」

という質問があります。

その質問への答えのために、私は、細かなモデルの新旧の違いを説明します。その中で、特にサブマリーナとデイトナについては、「現在のモデルは、ベゼル部分がセラミック製になりました」という違いを説明します。

すると、その答えを聞いた方から、

「なぜ、ベゼルをセラミック製に？何か良いことがあるの？」

という追加の質問がくることがあります。

今回は、この「なぜ今のモデルは、ベゼルをセラミック製にする流れがあるのか」という点を説明します。

■ベゼルをセラミック製にする理由

冒頭でも書きましたが、ロレックスのサブマリーナとデイトナでは、旧モデルから現在のモデルに変わる際に、ベゼルを「セラミック」にしました。実は、セラミックになる前のベゼルは、サブマリーナはアルミニウム製（プレート部）、デイトナはメタル製（例えばステンレス製など）でした。セラミック製ベゼルの導入時期で言うと、ステンレスモデルなら、サブマリーナは2010年から、デイトナは2016年からです。

では、なぜロレックスはサブマリーナやデイトナのベゼルをセラミック製にしたのでしょうか？

この答えはシンプルで、

「セラミックが傷に強い素材だから」

です。

もちろん、セラミック採用の理由は別にもあり、高級感を追求するための「デザイン面の変更」という要素もあるでしょう。しかし、やはり、セラミックにした一番のポイントは「傷に強い」という要素に違いありません。

ここで、より分かりやすいように実例を出します。次の画像は、実際に長年使用されたサブマリーナ（16613）のベゼル画像です。

このサブマリーナはいわゆる“旧型”で、前述の通り、アルミニウム製のベゼルプレートを採用しています。このサブマリーナからは、細かな傷から、剥がれ傷まで、かなり目立つ傷を確認できると思います。実は今回は、約30年前に製造された“特に使用感の強い個体”を選びました。そのため、敢えて傷が強い例を挙げました。

この例で分かるように、ベゼルは時計の前面に飛び出している部品なので、“傷がつきやすい部位”なのです。そして、その“傷がつきやすい部位”に旧型のサブマリーナはアルミニウム製のプレートを採用するため、使用傷がある程度付いてしまいます。

次に、“現行”のサブマリーナを見てみましょう。次の画像は、4年間ほど使用された現行サブマリーナ（116613LB）のベゼル画像です。